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重庆西安郑州正在发力航空经济,中西部城市这样成为开放新高地

2020-01-12

近年来,中西部中心城市正在加速打造世界航空枢纽,构成内陆对外敞开新高地。

重庆市政府、我国民用航空局近来印发《重庆世界航空枢纽战略规划》,清晰重庆世界航空枢纽建造方针:到2035年,重庆主城区都市圈将构成全球闻名的多机场系统,成为引领内陆敞开的世界航空枢纽。

重庆江北世界机场。 图

《规划》清晰,到2035年,重庆主城区都市圈机场系统年旅客吞吐量到达1.2亿人次,其间,世界及区域航线旅客吞吐量2400万人次。航线网络愈加完善,对全球首要经济中心城市完成高效灵通,世界及区域航线灵通城市100个以上,对“一带一路”沿线国家全面灵通。建成世界航空物流转运中心,年货邮吞吐量350万吨。

《规划》清晰了重庆世界航空枢纽建造四大战略定位。其间之一便是引领内陆敞开的世界航空枢纽。即充分发挥重庆区位优势,以江北机场为中心,以向西、向南为要点,建造全方位敞开的世界航空主干网络,建造世界航空物流转运中心,支撑内陆世界物流枢纽建造,引领内陆开发敞开。

在重庆之外,中西部其他中心城市的航空枢纽和临空经济建造也在加速推进。

近来,陕西省正式印发《西安临空经济示范区开展规划》,将经过六大要点使命的“3456”临空开展战略,将承载西安临空经济示范区的西咸新区空港新城打造成具有世界影响力的国家级临空经济示范区。

未来,西咸新区空港新城将踏着不断扩大对外敞开的“我国节奏”,尽力打造“全球高端要素联接中枢、内陆临空经济立异模范、陕西追逐逾越重要引擎”,以密织航线为“横坐标”,以提高货邮吞吐量为“纵坐标”,构筑构成“向西敞开、向东集散、辐射全国”的航空网络格式。

郑州也在活跃打造枢纽经济。到2025年,郑州将构成以郑欧、郑美空中货运快线为中心,辐射全球的航空货运网络。

与之相对应的是,跟着工业向中西部区域搬运,航空货源商场內移趋势显着。例如,在西安,到11月1日,西安咸阳世界机场年货邮吞吐量到达30.1万吨,较去年提早50天打破30万吨大关,年均增幅到达20.7%,排名居全国第十二位,累计增速居全国十大机场首位。

陕西省城市经济文明研究会会长张宝通对榜首财经剖析,跟着中西部中心城市打造世界航空枢纽、开展临空经济,将改进这些区域的开展环境,并成为内陆对外敞开的新高地,从而引领带动周边区域的开展。

本年7月,由我国海关总署主办的《我国海关》杂志发布了2018年“我国外贸百强城市”排名。虽然中西部城市仍没有城市进入前十名。但在第10到20名中,却占有5城之多,分别是第13位的重庆、第14位的西安,第16位的郑州,第17位的武汉和第18位的成都。5城入围前20,也创下来了历年来的新高。

经过打造航空枢纽、打造临空经济成为中西部中心城市加速对外敞开的重要途径。

我国民航大学临空经济研究所所长曹允春以为,临空经济正成为中西部内陆城市跨越式开展的一种全新的动力形式。经过依托机场打造的工业集群,可以不断拉近与世界的间隔,促进信息、技能、本钱、项目等要素加速活动,带动相关工业链条快速开展,推进当地活跃地参加到全球工业分工系统中去,从内陆城市转身为对外敞开的前沿阵地。

《重庆世界航空枢纽战略规划》清晰提出,将建造世界门户枢纽城市的新动力源。加速提高重庆世界航空枢纽服务能级,以航空服务为枢纽,活跃融入全球供应链、工业链、价值链。


《规划》清晰,到2035年,重庆主城区都市圈机场系统年旅客吞吐量到达1.2亿人次,其间,世界及区域航线旅客吞吐量2400万人次。航线网络愈加完善,对全球首要经济中心城市完成高效灵通,世界及区域航线灵通城市100个以上,对“一带一路”沿线国家全面灵通。建成世界航空物流转运中心,年货邮吞吐量350万吨。

《规划》清晰了重庆世界航空枢纽建造四大战略定位。其间之一便是引领内陆敞开的世界航空枢纽。即充分发挥重庆区位优势,以江北机场为中心,以向西、向南为要点,建造全方位敞开的世界航空主干网络,建造世界航空物流转运中心,支撑内陆世界物流枢纽建造,引领内陆开发敞开。

在重庆之外,中西部其他中心城市的航空枢纽和临空经济建造也在加速推进。

近来,陕西省正式印发《西安临空经济示范区开展规划》,将经过六大要点使命的“3456”临空开展战略,将承载西安临空经济示范区的西咸新区空港新城打造成具有世界影响力的国家级临空经济示范区。

未来,西咸新区空港新城将踏着不断扩大对外敞开的“我国节奏”,尽力打造“全球高端要素联接中枢、内陆临空经济立异模范、陕西追逐逾越重要引擎”,以密织航线为“横坐标”,以提高货邮吞吐量为“纵坐标”,构筑构成“向西敞开、向东集散、辐射全国”的航空网络格式。

郑州也在活跃打造枢纽经济。到2025年,郑州将构成以郑欧、郑美空中货运快线为中心,辐射全球的航空货运网络。

与之相对应的是,跟着工业向中西部区域搬运,航空货源商场內移趋势显着。例如,在西安,到11月1日,西安咸阳世界机场年货邮吞吐量到达30.1万吨,较去年提早50天打破30万吨大关,年均增幅到达20.7%,排名居全国第十二位,累计增速居全国十大机场首位。

陕西省城市经济文明研究会会长张宝通对榜首财经剖析,跟着中西部中心城市打造世界航空枢纽、开展临空经济,将改进这些区域的开展环境,并成为内陆对外敞开的新高地,从而引领带动周边区域的开展。

本年7月,由我国海关总署主办的《我国海关》杂志发布了2018年“我国外贸百强城市”排名。虽然中西部城市仍没有城市进入前十名。但在第10到20名中,却占有5城之多,分别是第13位的重庆、第14位的西安,第16位的郑州,第17位的武汉和第18位的成都。5城入围前20,也创下来了历年来的新高。

经过打造航空枢纽、打造临空经济成为中西部中心城市加速对外敞开的重要途径。

我国民航大学临空经济研究所所长曹允春以为,临空经济正成为中西部内陆城市跨越式开展的一种全新的动力形式。经过依托机场打造的工业集群,可以不断拉近与世界的间隔,促进信息、技能、本钱、项目等要素加速活动,带动相关工业链条快速开展,推进当地活跃地参加到全球工业分工系统中去,从内陆城市转身为对外敞开的前沿阵地。

《重庆世界航空枢纽战略规划》清晰提出,将建造世界门户枢纽城市的新动力源。加速提高重庆世界航空枢纽服务能级,以航空服务为枢纽,活跃融入全球供应链、工业链、价值链。




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